長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期工程通過交工驗(yàn)收，南京港首開至中亞國(guó)際集裝箱專列，中哈（連云港）物流合作基地一期工程建成，成為首個(gè)投入運(yùn)行的“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作實(shí)體平臺(tái)，全省港口貨物吞吐量22.6億噸……江蘇港口日漸成為服務(wù)全省重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐。
岸線是港口展開的戰(zhàn)略性資本。江蘇港口一向餞別岸線“深水深用、淺水淺用、合理運(yùn)用”的理念，不斷尋求港口岸線資本效益的最大化。吸引上海貨代公司等周邊省份貨代公司從江蘇港口進(jìn)出口。
2014年，江蘇活躍打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色生態(tài)走廊，大力結(jié)合港口岸線資本，進(jìn)一步優(yōu)化沿江港口功用布局。鎮(zhèn)江市出臺(tái)“鎮(zhèn)江市長(zhǎng)江岸線辦理暫行規(guī)定”，初步樹立了岸線運(yùn)用準(zhǔn)入、評(píng)估和退出機(jī)制，分五個(gè)等級(jí)展開查核評(píng)估；泰興市經(jīng)過結(jié)合岸線資本，新增長(zhǎng)江深水和非深水岸線各10公里、物流倉(cāng)儲(chǔ)用地近萬畝，關(guān)停小化工企業(yè)28家；南京市經(jīng)過對(duì)長(zhǎng)江二、三橋間58公里岸線的資本結(jié)合，不只打造出了一個(gè)風(fēng)景秀麗的濱江風(fēng)光帶，而且使泊位才能由本來的每年490萬噸進(jìn)步到了1648萬噸。
本年，江蘇港口繼續(xù)強(qiáng)化岸線資本的統(tǒng)籌規(guī)劃和運(yùn)用辦理，進(jìn)一步進(jìn)步岸線資本運(yùn)用功率。實(shí)在抓好“南京以下沿江港口區(qū)域一體化試點(diǎn)示范工程”變革；擬定《江蘇省港口岸線資本運(yùn)用辦理辦法》，完善岸線資本運(yùn)用批閱準(zhǔn)則，樹立岸線運(yùn)用準(zhǔn)入、轉(zhuǎn)讓和退出機(jī)制，推進(jìn)岸線集約開發(fā)運(yùn)用；準(zhǔn)備組成沿江港口錨泊指揮調(diào)度基地，出臺(tái)《江蘇沿江港口錨泊指揮調(diào)度辦理辦法》，實(shí)現(xiàn)對(duì)沿江港口錨地錨泊的集中化辦理和高效運(yùn)用。
今年，江蘇港口繼續(xù)強(qiáng)化岸線資本的統(tǒng)籌規(guī)劃和運(yùn)用辦理，進(jìn)一步提高岸線資本使用功率。切實(shí)抓好“南京以下沿江港口區(qū)域一體化試點(diǎn)示范工程”變革；制定《江蘇省港口岸線資本運(yùn)用辦理辦法》，完善岸線資本運(yùn)用批閱準(zhǔn)則，樹立岸線運(yùn)用準(zhǔn)入、轉(zhuǎn)讓和退出機(jī)制，推進(jìn)岸線集約開發(fā)使用；準(zhǔn)備組成沿江港口錨泊指揮調(diào)度基地，出臺(tái)《江蘇沿江港口錨泊指揮調(diào)度辦理辦法》，完成對(duì)沿江港口錨地錨泊的集中化辦理和高效使用。
