多年來與港口貨運代理合作，與天津港口貨運代理摩擦的可能性較小，這意味著什么？這表明了合作的和諧。你會發(fā)現(xiàn)，一旦你的小火焰被天津貨運代理感覺到，他會改變向你解釋的方式，沒有任何情緒。

一、和諧的工作態(tài)度

工作的和諧體現(xiàn)在公司的管理上，低人員流失率就是其中之一。以與我們合作的幾家天津貨運代理公司為例。在過去的十年里，對接的銷售幾乎沒有改變。至少在上海，這是非常罕見。因此，天津貨運代理人員的流失率低于其他城市，這也必須反映整體情況。

二、港口航線的優(yōu)缺點

說實話，天津港的船期頻率和各個環(huán)節(jié)的分工沒有上海港高效明確。當(dāng)然，天津貨代的主體是被動的，因為天津港區(qū)、海關(guān)和船舶公司之間的聯(lián)系有歷史遺留問題，已經(jīng)制定了規(guī)則。無論是利益保護(hù)還是效率的提高，當(dāng)前的過程都已成定局，不能再輕易改變。

在船期頻率和航次設(shè)計方面，由于靠近韓國仁川和釜山港，進(jìn)出太平洋的成本效率比較高，各大船舶公司并沒有把天津港放在首位。以及專業(yè)人才的缺失，國際物流中心需要高層次物流人才的支持，要通過鼓勵物流企業(yè)與高校合作。

搭建物流實習(xí)與培訓(xùn)平臺，制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，以適應(yīng)國際物流中心建設(shè)的需要。對國際運輸物流企業(yè)而言，要緊緊圍繞物流中心建設(shè)這一需求，需要定期對現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行各類職業(yè)技能培訓(xùn)。

三、港口貨物虹吸范圍大

天津港的區(qū)位優(yōu)勢，在古代，明朝成祖朱棣時期，平定南方是天津的船。從交通史來看，天津自唐朝以來，水運已成為天津重要的產(chǎn)業(yè)。商業(yè)和軍事都聚集在這里。清代天津港開港成為商業(yè)港后，更多的人來到西方列強(qiáng)設(shè)立租界。從洋氣的程度來看，它高于北京。當(dāng)時，大量北京富人會去天津游玩。

目前京津冀地區(qū)，以至于整個渤海進(jìn)出口貨物，依靠天津港的支持，甚至虹吸大連港和青島港，當(dāng)然，中西部強(qiáng)大的工貿(mào)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品進(jìn)出口，首選是天津港，陸路網(wǎng)相比青島港優(yōu)勢明顯。事實上，天津人的生活值得我們學(xué)習(xí)。天津貨運代理的管理優(yōu)勢和樂觀的工作態(tài)度更值得其他地區(qū)的貨運代理學(xué)習(xí)。